車体寸法と多くの取付ボルト位置は共通ですが、サスペンション・スイングアームの仕様が異なるため、取付け位置によっては R1 / R1M を区別する商品があります。商品ページで「R1M 適合」または「R1 / R1M 共通」の表記を確認してください。

車体まわりはほぼ共通ですが、SP は前後サスペンションに違いがあるため、サス交換キットや一部のステッププレートは別品番になります。

TMAX 系は欧州市場の絶対人気車で、社外パーツの本場は欧州メーカーです。当店でも TMAX560 / TMAX530 向けは順次拡充中で、リアスポイラー・ステップ系・スクリーン関連の取扱を増やしています。

ブレーキレバー / クラッチレバーは形状規格が違うため流用不可と考えてください。汎用社外メーカー品で「YAMAHA 適合」と明記されているものを選んでください。

現時点では当店在庫にはほぼ含まれていませんが、お問合せいただければ取寄せ可否を確認します。社外パーツメーカーで TZR250 / RZ250 向け補修ライン継続中のところはまだ存在します。

YAMAHA は YCC-T（電子スロットル）採用車種が多く、マフラー交換でも ECU 学習が一定期間必要になります。装着後は数十キロのリセット走行を行うとフィーリングが安定します。

当店は基本的にパーツ販売が業務範囲ですが、装着後のセッティング全般の Q&A はお問合せ窓口で受付けています。実車セットアップ自体は提携整備工場をご紹介します。